找回密码
 立即注册
搜索

自定内容|自定内容|自定内容|自定内容摄影大秀场

打印 上一主题 下一主题

谁会为几毛钱红包不开车?

[复制链接]
跳转到指定楼层
楼主
发表于 2017-6-13 15:07:11 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

机动车有尾气污染,特别是研究表明,机动车尾气排放始终是北京大气污染的重要来源之一。按照绿色出行和低碳生活理念,开私家车出行显然属于一种非常不环保的出行方式。而且,大量市民开私家车出行,造成、加剧了城市交通的拥堵。

倡导绿色出行,改善空气质量,减少机动车尾气的排放,引导市民减少开私家车出行,改乘坐公共交通工具出行,这是低碳生活的趋势和**流,在欧美国家已经越来越流行。据专家测算,每天少开车1公里,一年减少的二氧化碳排放量相当于1棵15年树龄的杨树一年吸收的二氧化碳量。市民自愿不开私家车出行,可以获得“减碳红包”,这无疑是对绿色出行的一种鼓励政策。但是,笔者认为,这不会起到太大的效果,徒具形式意义,并不能减少私家车的出行频率。

从出行成本角度说,开私家车的出行成本远远高于乘坐公共交通工具出行,每天高出的成本远不止只有几毛钱,几毛钱的红包还不够15分钟的停车费。有车一族根本不在乎每天几毛钱的红包,也决定了不会有市民为了获得最多只有7毛钱的红包而选择不开私家车出行。

实际上在城市拥堵、停车难的状况下,一些市民宁愿开私家车出行,也不愿意乘坐城市公交车、地铁出行,说到底,目前开私家车出行仍然比乘坐公共交通工具出行要方便。先不说开私家车想去哪就去哪,公共交通工具都有线路限制,可能需要倒好几班车。最关键的是,上下班高峰期的地铁、公交车拥挤不堪,特别是对于要乘坐长时间公共交通工具的市民来说,有可能要在公交车、地铁上“一站到底”,实在是很累,让已经辛苦工作一天的人很难受。

相关方要真正推动绿色出行理念的普及,引导市民不开或少开私家车出行,这既需要拉力,也需要推力。首先,畅通和完善公共交通体系,让市民乘坐公共交通出行更便利,提高乘坐公共交通工具出行的舒适度。这既需要增加车次,也需要完善线路,减少市民倒车、等车的麻烦和乘车拥挤状况。其次,加大对乘坐公共交通工具出行的市民的补贴力度,鼓励市民乘坐公共交通工具出行。再者,提高市民开私家车出行成本和污染成本。在保障城市公共停车位数量的前提下,可以发挥杠杆功能,适度提高小轿车的停车费标准,以遏制私家车的出行频率。另一方面,加快实施小轿车碳排放收费制,根据小轿车的行驶里程收取碳排放费。相反,对少开车的要加大奖励力度。(何勇)


回复

使用道具 举报

沙发
发表于 2017-7-24 20:16:59 | 只看该作者
很不错
回复

使用道具 举报

板凳
发表于 2017-7-24 20:09:50 | 只看该作者
楼主是超人
回复

使用道具 举报

地板
发表于 2017-7-24 20:03:23 | 只看该作者
很好哦
回复

使用道具 举报

5#
发表于 2017-7-24 20:06:42 | 只看该作者
谢谢撸主分享好东西!
回复

使用道具 举报

6#
发表于 2017-7-24 20:07:07 | 只看该作者
交流贴,继续努力发好帖
回复

使用道具 举报

7#
发表于 2017-7-24 20:56:38 | 只看该作者
很好哦
回复

使用道具 举报

8#
发表于 2017-7-24 21:09:17 | 只看该作者
如果您要查看本帖隐藏内容请回复
回复

使用道具 举报

9#
发表于 2017-7-24 21:21:58 | 只看该作者
这个美女的身材不错啊,其实我是偶尔会去玩了。
回复

使用道具 举报

10#
发表于 2017-7-24 21:15:45 | 只看该作者
!!!!斯
回复

使用道具 举报

发表回复

您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

本版积分规则

快速回复 返回顶部 返回列表